Können alle Schiffe durch den Suezkanal?

Können alle Schiffe durch den Suezkanal: Die Suezmax-Norm

Die Passage des Suezkanals unterliegt strengen Größenbeschränkungen, die über die Möglichkeit einer Durchfahrt entscheiden. Können alle Schiffe durch den Suezkanal die festgelegten nautischen Grenzen nicht einhalten, drohen erhebliche Umwege. Es ist daher für die Schifffahrt essenziell, die geltenden Tiefgangs-, Breiten- und Höhenmaße vor der Reiseplanung korrekt zu bewerten, um sicher zu navigieren.

Können alle Schiffe durch den Suezkanal?

Nein, nicht alle Schiffe können den Suezkanal passieren. Obwohl der Kanal schleusenlos ist und theoretisch allen Staaten offensteht, ist die Durchfahrt streng durch die physischen Maße des Kanals und die sogenannte Suezkanal Größenbeschränkungen limitiert.

Die physischen Grenzen: Suezmax einfach erklärt

Die wichtigsten Restriktionen ergeben sich aus der sogenannten Suezmax-Norm. Schiffe dürfen einen maximalen Tiefgang von 20,1 Metern (rund 66 Fuß) und eine maximale Breite von 50 Metern nicht überschreiten, um eine sichere Passage zu gewährleisten.^[1]

In Ausnahmefällen sind zwar Breiten bis zu 77,5 Meter möglich, doch bei der Höhe gibt es kaum Spielraum: Mit maximal 68 Metern über der Wasserlinie müssen Schiffe unter den Brücken hindurchpassen.^[2] Wer diese Maße überschreitet, hat keine Wahl und muss den langen Weg um das Kap der Guten Hoffnung in Südafrika nehmen.

Warum Sicherheit die Route bestimmt

Manchmal passen Schiffe zwar problemlos durch den Kanal, Reedereien meiden ihn dennoch. Wenn die Region durch kriegerische Handlungen, wie etwa Angriffe im Roten Meer, als zu unsicher eingestuft wird, unterbrechen die Schifffahrtsunternehmen phasenweise die Route.

Spezielle Regeln für Kriegsschiffe

Grundsätzlich ist die Durchfahrt für Schiffe aller Nationen in Friedenszeiten frei. Für Kriegsschiffe kriegführender Staaten gelten nach der Konvention von Konstantinopel jedoch bestimmte Auflagen, die den Status des Kanals als internationale Wasserstraße wahren sollen.

Durchfahrt: Suezkanal vs. Kap der Guten Hoffnung

Die Wahl der Route hängt oft von Schiffstyp und Dringlichkeit ab.

Suezkanal

• Deutlich kürzere Reisezeit zwischen Asien und Europa
• Strenge Suezmax-Größenbeschränkungen

Kap der Guten Hoffnung

• Längere Reisezeit, oft mehrere Wochen mehr
• Nahezu unbegrenzt, auch für größte Supertanker

Die Entscheidung einer Reederei bei Sicherheitskrisen

Ein Logistikmanager einer großen Reederei in Hamburg stand im Frühjahr 2024 vor einem Dilemma: Dutzende Schiffe auf dem Weg von Singapur nach Rotterdam sollten das Rote Meer passieren.

Die erste Reaktion war die Hoffnung, dass die Lage sich schnell beruhigt. Doch nach einer Woche voller Unsicherheit stiegen die Versicherungskosten rasant an, und die Sicherheit der Crew wurde zum kritischen Punkt.

Nach intensiver Prüfung aller Risiken entschied das Unternehmen, die Schiffe um das Kap der Guten Hoffnung umzuleiten, obwohl dies pro Reise etwa 6.000 Kilometer mehr bedeutete.

Das Ergebnis: Höhere Treibstoffkosten und Verspätungen von bis zu zwei Wochen. Aber es gab keine Zwischenfälle, und die Lieferkette blieb stabil, was für die Kunden letztlich wichtiger war als ein paar Tage Zeitgewinn.