Warum können wir keine Menschen zur Venus schicken?

Warum können wir keine Menschen zur Venus schicken? 3 Fakten

Die Frage Warum können wir keine Menschen zur Venus schicken? klärt sich durch die absolut lebensfeindlichen Bedingungen unseres Nachbarplaneten. Eine bemannte Mission endet aufgrund der enormen Belastungen sofort tödlich und zerstört jede Ausrüstung. Lernen Sie, welche gewaltigen Umweltfaktoren eine Landung für Astronauten dauerhaft verhindern.

Warum können wir keine Menschen zur Venus schicken?

Die Antwort auf die Frage, warum wir keine Menschen zur Venus schicken können, lässt sich mit einem Wort zusammenfassen: Extrembedingungen. Während der Mars oft als zweites Zuhause gehandelt wird, gleicht die Venusoberfläche eher einer metallschmelzenden Hölle. Es ist wichtig zu verstehen, dass dies nicht an mangelndem Mut liegt, sondern an physikalischen Grenzen, die unsere aktuelle Technologie schlichtweg zerquetschen, schmelzen und auflösen würden. Eine Landung ist derzeit nicht nur schwierig, sie ist faktisch unmöglich.

Stellen Sie sich einen Ort vor, an dem die Luft so dick ist, dass man fast darin schwimmen könnte, und so heiß, dass Blei wie Wasser fließt. Die Bedingungen auf der Venusoberfläche sind das Ergebnis eines außer Kontrolle geratenen Treibhauseffekts. Aber es gibt einen Bereich, über den Forscher nachdenken - ich werde später im Abschnitt über das HAVOC-Konzept erklären, warum wir vielleicht doch irgendwann Venus-Besucher haben könnten, nur eben ohne Bodenkontakt.

Der mörderische Druck der Venus-Atmosphäre

Der atmosphärische Druck auf der Venusoberfläche ist etwa 92-mal höher als auf der Erde. ^[1] Das entspricht dem Druck, dem man in einer Meerestiefe von etwa 900 Metern ausgesetzt wäre. Ein Mensch ohne massivsten Schutzpanzer würde dort in Sekundenbruchteilen flachgedrückt werden. Selbst die stabilsten unbemannten Sonden des sowjetischen Venera-Programms hielten diesem Druck oft nur zwischen 23 und 127 Minuten stand, bevor sie buchstäblich zerquetscht wurden.

Ich erinnere mich noch gut daran, als ich das erste Mal die Konstruktionspläne einer Tiefseetauchkapsel sah - diese massiven Stahlwände sind beeindruckend. Aber selbst diese Stahlkolosse müssten auf der Venus zusätzlich gegen Temperaturen kämpfen, die das Material weich werden lassen. In meiner Erfahrung als Raumfahrt-Enthusiast unterschätzen die meisten Menschen den Druck: Hitze kann man abschirmen, aber gegen 90 Bar Druck hilft kein einfacher Raumanzug. Da hilft nur eine meterdicke Panzerung.

Temperaturen jenseits aller Vorstellungskraft

Die Oberflächentemperatur auf der Venus liegt konstant bei etwa 460 bis 480 Grad Celsius.^[2] Das ist heiß genug, um Blei (Schmelzpunkt 327 Grad Celsius) und Zink zu schmelzen. Diese Hitze ist auf der gesamten Oberfläche fast identisch, egal ob bei Tag oder bei Nacht, da die dichte Atmosphäre die Wärme perfekt speichert. Elektronik, wie wir sie kennen, funktioniert bei diesen Temperaturen nicht mehr, da Silizium-Halbleiter ihre elektrischen Eigenschaften verlieren.

Einfach gesagt: Die Venus ist der heißeste Planet in unserem Sonnensystem, obwohl Merkur näher an der Sonne liegt. Es ist wie in einem Backofen, den man niemals ausschaltet. Als ich versuchte, die thermische Dynamik für ein kleines Projekt zu simulieren, wurde schnell klar: Herkömmliche Kühlmethoden versagen komplett, wenn die Umgebungstemperatur bereits den Siedepunkt der meisten Kühlflüssigkeiten überschreitet. Man müsste die Wärme aktiv herauspumpen, was wiederum Unmengen an Energie fressen würde. Ein Teufelskreis.

Ätzende Wolken und giftige Luft

Zusätzlich zu Druck und Hitze besteht die Venus-Atmosphäre zu etwa 96 Prozent aus Kohlendioxid. ^[3] In der oberen Atmosphäre befinden sich zudem dichte Wolken aus reiner Schwefelsäure. Diese Säure ist extrem korrosiv und würde die meisten metallischen Oberflächen und Dichtungen einer Landekapsel in kürzester Zeit angreifen. Regen erreicht den Boden zwar nie, da er vorher verdampft, aber der Säureniesel in den Wolkenschichten ist eine technologische Hürde für jeden Sinkflug.

Ganz ehrlich: Wer will schon auf einen Planeten, auf dem es Schwefelsäure regnet? Ich habe einmal versehentlich eine schwache Säurelösung auf ein Aluminiumblech tropfen lassen - das Ergebnis war sofortiger Lochfraß. Auf der Venus geschieht das im großen Stil. Wir müssten Raumschiffe aus Gold oder Teflon bauen, um die Korrosion zu verhindern. Teuer. Kompliziert. Wahnsinnig.

Das HAVOC-Konzept: Eine Stadt in den Wolken?

Hier ist die Lösung für das Rätsel, das ich am Anfang erwähnt habe: Wenn wir nicht auf dem Boden landen können, bleiben wir eben in der Luft. Das NASA HAVOC Konzept deutsch sieht vor, bemannte Luftschiffe in etwa 50 bis 55 Kilometern Höhe einzusetzen. In dieser Höhe herrscht ein Druck von etwa 1 Bar (wie auf der Erde) und Temperaturen zwischen 20 und 30 Grad Celsius. Es ist der erdähnlichste Ort im gesamten Sonnensystem.

Klingt wie Science-Fiction? Vielleicht. Aber die physikalischen Daten sind eindeutig. In dieser Höhe reicht ein einfacher Schutzanzug gegen die Säure aus, ein Druckanzug ist nicht nötig. Man könnte theoretisch die Fenster öffnen, wenn die Luft zum Atmen da wäre. Ein Luftschiff, gefüllt mit einem Atemgemisch (Sauerstoff/Stickstoff), würde in der CO2-Atmosphäre der Venus ganz von allein schweben, da unsere Atemluft dort wie ein Auftriebsgas wirkt. Genial, oder?

Überlebensdauer und Bedingungen im Vergleich

Erde (Meereshöhe)

• Jahrzehnte

• Durchschnittlich 15 Grad Celsius

• 1 Bar (Standard)

Mars (Oberfläche)

• Viele Jahre (z.B. Rover Curiosity)

• Durchschnittlich -60 Grad Celsius

• 0,006 Bar (Sehr dünn)

⭐ Venus (Oberfläche)

• Maximal 127 Minuten (Rekord)

• 460-480 Grad Celsius (Glühend)

• 92 Bar (Zermalmend)

Der Kampf gegen die Venus-Hölle: Venera 13

Im März 1982 versuchten sowjetische Ingenieure mit der Sonde Venera 13 erneut das Unmögliche: Eine erfolgreiche Landung auf der Venus. Das Team in Moskau stand unter enormem Druck, da frühere Sonden oft schon in der Atmosphäre zerbrochen waren.

Nach der Landung sendete die Sonde die ersten Farbbilder der Oberfläche. Doch die Hitze fraß sich unaufhaltsam durch die Isolierung. Die Kamerasysteme und die Bohreinheit begannen nach nur 60 Minuten aufgrund der thermischen Ausdehnung zu klemmen.

Die Techniker erkannten, dass herkömmliche Schmiermittel bei 457 Grad Celsius verdampften. Sie mussten für spätere Missionen auf Trockenschmierstoffe aus Graphit umsteigen, was den Durchbruch für längere Laufzeiten bedeutete.

Venera 13 hielt schließlich 127 Minuten durch, bevor die Elektronik schmolz. Dieser Rekord besteht seit über 40 Jahren und zeigt, wie wenig Spielraum uns die Venusoberfläche lässt.