Warum ist ein U-Boot unter Wasser schneller?

Okay, lass uns das mal angehen. Hier ist meine Version, ein bisschen persönlicher und mit ein paar Ecken und Kanten:

Warum ist ein U-Boot unter Wasser schneller? – Meine Gedanken dazu…

Also, ganz ehrlich, diese Erklärung, die man so oft hört, die finde ich ja schon ein bisschen… dürftig! Klar, dass die Wellenbildung an der Oberfläche bremst wie blöd, das leuchtet ein. Aber nur zu sagen, dass es an der größeren Oberfläche liegt und deswegen der Widerstand unter Wasser geringer ist? Na, ich weiß nicht…

Ist das wirklich alles? Ich mein, da steckt doch mehr dahinter, oder?

Denn, und das ist jetzt meine ganz persönliche Meinung, es kommt doch total auf die Form des U-Bootes an! Der hydrodynamische Entwurf, das ist doch der Knackpunkt! Unter Wasser, da zählt diese optimierte Form doch viel, viel mehr als dieser geringfügige Mehrwiderstand wegen der vergrößerten Oberfläche.

Ich erinnere mich da an eine Doku, die ich mal gesehen habe, da haben die das so schön erklärt. Die haben verschiedene U-Boot-Modelle im Windkanal getestet, und da hat man echt gesehen, wie wichtig die Form ist. Das eine Modell war total windschnittig, das andere eher klobig, und der Unterschied in der Geschwindigkeit war echt enorm!

Und überhaupt, wenn man sich mal überlegt, wie viel Energie da reinfließt, um so ein U-Boot überhaupt anzutreiben... da spielen so viele Faktoren eine Rolle!

Klar, die Oberfläche ist ein Faktor, aber für mich ist das nicht die ganze Wahrheit. Ich glaube, da steckt noch viel mehr Physik und Ingenieurskunst drin, als nur diese eine simple Erklärung. Was meint ihr denn dazu? Liege ich da vielleicht völlig falsch? Ich bin gespannt auf eure Meinungen!