Warum keine Reihe 17 im Flugzeug?

Warum keine Reihe 17 im Flugzeug: Die Angst vor Pech im Flug

Die Sitzreihenbelegung birgt bei genauerem Hinsehen einige unerwartete Besonderheiten für Passagiere. Die Beschäftigung mit der Frage, warum keine Reihe 17 im Flugzeug verbaut wird, schützt Reisende vor unnötiger Verwirrung beim Einsteigen. Das Verständnis dieser kulturellen Besonderheiten vermeidet Irrtümer bei der Sitzplatzsuche an Bord.

Kultureller Aberglaube: Warum keine Reihe 17 im Flugzeug existiert

Das fehlt Reihe 17 im Flugzeug in vielen Verkehrsflugzeugen ist keine technische Panne, sondern eine bewusste Entscheidung der Fluggesellschaften zur Vermeidung von Passagierängsten. Die Frage, warum keine Reihe 17 im Flugzeug eingeplant wird, kann am besten mit tief verwurzeltem, internationalem Aberglauben erklärt werden - insbesondere im Hinblick auf Fluggäste aus Italien und Brasilien. Die Zahl gilt in diesen Kulturkreisen als extremes Symbol für Pech und Tod.

Schätzungen im Flugverkehr zeigen, dass bis zu 10 Prozent der Reisenden unter ausgeprägten Zahlenphobien oder allgemeiner Flugangst leiden. Wenn solche Passagiere dann noch auf einem Sitzplatz platziert werden, den sie mit einem bösen Omen verbinden, führt das unweigerlich zu erhöhtem Stress an Bord, Buchungsumbauten und langwierigen Diskussionen beim Einstieg. Um diesen organisatorischen Reibungen und der psychologischen Belastung der Kunden aus dem Weg zu gehen, überspringen internationale Fluggesellschaften wie die Lufthansa Reihe 17 einfach komplett.

Die lateinische Bedeutung der Zahl XVII

Der Ursprung des Schreckens rund um die 17 liegt weit in der Vergangenheit und geht auf das antike Rom zurück. Schreibt man die Zahl 17 in römischen Ziffern, ergibt sich die Kombination XVII. Bildet man aus genau diesen Buchstaben ein Anagramm, lässt sich das lateinische Wort VIXI formen. Übersetzt bedeutet dies so viel wie: Ich habe gelebt - oder im Umkehrschluss: Mein Leben ist vorbei und ich bin tot.

Die historische Prägung sitzt tief. Da diese Inschrift im geschichtlichen Kontext häufig auf antiken Gräbern zu finden war, verknüpfen Menschen in Italien und Teilen Südamerikas die Unglückszahl 17 Flugzeug direkt mit dem Ableben und fatalen Unglücken. An Bord einer Flugzeugkabine ist der Gedanke an die eigene Vergänglichkeit natürlich das Letzte, was die Fluggesellschaften ihren Kunden vermitteln möchten.

Vergleich der weggelassenen Sitzreihen nach Fluggesellschaft

Jede Fluggesellschaft handhabt die Kabinenkonfiguration anders, da es keine globalen Luftfahrtvorschriften gibt, die das Auslassen bestimmter Nummern vorschreiben. Die Airlines passen ihre Sitzpläne flexibel an die Hauptzielgruppen ihrer Flugrouten an. Während europäische Riesen vor allem westliche Phobien abdecken, eliminieren asiatische Fluggesellschaften ganz andere Zahlenkombinationen.

Welche Sitzreihen fehlen bei welcher Airline?

Fehlende Sitzreihen im internationalen Vergleich

Da der Aberglaube weltweit stark variiert, nutzen Fluggesellschaften unterschiedliche Nummerierungen, um die Nervosität ihrer internationalen Passagiere zu minimieren.

Lufthansa ⭐

• Auf Reihe 12 folgt direkt Reihe 14, auf Reihe 16 folgt direkt Reihe 18
• Kombination aus westlichem Aberglaube (13) und italienisch-brasilianischem Toten-Omen (17)
• Reihe 13 und Reihe 17 fehlen komplett in der Kabine

Ryanair / Air France

• Die Nummerierung springt übergangslos von Reihe 12 zu Reihe 14
• Respekt vor der weit verbreiteten Triskaidekaphobie (Angst vor der Zahl 13) in Europa und Nordamerika
• Ausschließlich Reihe 13 wird übersprungen

Cathay Pacific / Singapore Airlines

• Sitzpläne springen direkt von Reihe 3 auf Reihe 5 vorwärts
• In der chinesischen Kultur klingt die Aussprache der Zahl 4 fast identisch wie das Wort für Tod
• Reihe 4 und teilweise Reihe 14 werden weggelassen

Sitzplatzpanik über den Wolken: Die verflixte Reihe von Giovanni

Giovanni, ein 45-jähriger Geschäftsmann aus Mailand, buchte im Sommer einen geschäftlichen Langstreckenflug nach Frankfurt. Aufgrund eines technischen Flugzeugwechsels in letzter Minute wurde sein mühsam reservierter Sitzplatz automatisch neu zugewiesen.

Beim Betreten der Kabine traf ihn fast der Schlag. Die Stewardess reichte ihm eine Bordkarte für die Reihe 17, die bei dieser speziellen Charter-Airline existierte. Giovanni weigerte sich strikt, den Gang weiter hinabzugehen, da er vom Unglückszug der römischen Zahl XVII überzeugt war.

Das Boarding geriet ins Stocken, und die wartende Schlange hinter ihm wurde ungeduldig. Statt auf stur zu schalten, erkannte der Purser das psychologische Problem und suchte nach einer pragmatischen Ausweichmöglichkeit im System.

Nach wenigen Minuten intensiver Diskussionen durfte Giovanni auf einen freien Platz in Reihe 19 wechseln. Das Boarding konnte mit minimaler Verzögerung fortgesetzt werden, und Giovanni überstand die Reise dank des schnellen Crew-Einsatzes ohne Angstzustände.