In welchen Ländern dürfen E-Bikes schneller fahren?

Schnellere E-Bikes: Wo in Europa darf man schneller flitzen?

E-Bikes erfreuen sich immer größerer Beliebtheit, doch die gesetzlichen Regelungen zu ihrer Geschwindigkeit variieren in Europa erheblich. Während mancherorts flottes Vorankommen mit bis zu 45 km/h erlaubt ist, müssen sich E-Bike-Fahrer in anderen Ländern mit deutlich geringeren Geschwindigkeiten begnügen. Dieser Artikel beleuchtet die Unterschiede der E-Bike-Gesetzgebung in Europa mit Fokus auf die erlaubten Höchstgeschwindigkeiten.

Wie eingangs erwähnt, liegt die zulässige Höchstgeschwindigkeit für sogenannte S-Pedelecs in Deutschland bei 45 km/h. Diese schnellen E-Bikes werden rechtlich wie Kleinkrafträder behandelt und erfordern daher eine Betriebserlaubnis, ein Versicherungskennzeichen sowie einen Führerschein der Klasse AM. Ein Helm ist obligatorisch. Im Gegensatz dazu sind die Bestimmungen für normale Pedelecs (bis 25 km/h) deutlich lockerer.

Doch Deutschland ist eher die Ausnahme. In vielen europäischen Ländern liegt die Grenze für die Unterstützung durch den Elektromotor bei 25 km/h. Dazu gehören unter anderem Italien, Kroatien und Ungarn. Wer dort mit einem schnelleren S-Pedelec unterwegs ist, riskiert Bußgelder und im schlimmsten Fall die Beschlagnahmung des Fahrzeugs, da es den nationalen Bestimmungen nicht entspricht. Selbst innerhalb der 25-km/h-Grenze gibt es Unterschiede, beispielsweise bei der benötigten Motorleistung oder der Art der Tretunterstützung (Anfahrhilfe, kontinuierliche Unterstützung).

Die Unterschiede in der europäischen E-Bike-Gesetzgebung führen zu Herausforderungen, insbesondere für grenzüberschreitende Fahrten. Ein in Deutschland zugelassenes S-Pedelec darf in Italien beispielsweise nicht mit der vollen unterstützten Geschwindigkeit gefahren werden. Reisende sollten sich daher vorab über die jeweiligen Landesvorschriften informieren, um unangenehme Überraschungen zu vermeiden.

Neben den genannten Ländern existiert eine Vielzahl weiterer Regulierungen innerhalb Europas. In Österreich beispielsweise gelten ähnliche Regeln wie in Deutschland, während in der Schweiz S-Pedelecs bis 45 km/h ebenfalls erlaubt sind, aber eine spezielle Zulassung benötigen. Die Niederlande und Belgien handhaben die Regelungen ähnlich wie Deutschland.

Die uneinheitliche Gesetzeslage erschwert die europaweite Harmonisierung des E-Bike-Marktes und stellt sowohl Hersteller als auch Verbraucher vor Herausforderungen. Eine Vereinheitlichung der Vorschriften würde nicht nur den grenzüberschreitenden Verkehr vereinfachen, sondern auch die Sicherheit im Straßenverkehr erhöhen und die Akzeptanz von E-Bikes weiter fördern. Bis dahin ist gründliche Recherche vor jeder Fahrt im Ausland unerlässlich.